海口美兰国际机场二期扩建工程、文昌至琼海高速公路、万宁至儋州至洋浦高速公路、海口市南渡江引水工程等4个项目，是我省“十二五”规划重大基础设施项目，4个重大项目于年11月18日开工和奠基，总投资亿元，将为我省“十二五”冲刺收官及“十三五”开好局、起好步奠定坚实基础，海南省委常委、常务副省长毛超峰出席开工仪式并下达开工令。
▲海南省高速公路路网总图（资料图片）
夯基础惠民生，意义重大深远4个重大项目的建设，是海南保增长、调结构、惠民生实实在在的举措，将促进海南产业发展、优化生产力布局、提高人民生活水平，为我省创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展，促进海南国际旅游岛建设提供有力支撑。海口美兰国际机场二期扩建工程是完善我省“东西南北、两干两支”机场布局的重要环节，文昌至琼海高速公路、万宁至儋州至洋浦高速公路是国家公路网规划（年-年）建设项目，是构建我省“丰”字型高速公路主骨架网的重要组成部分，也是我省实现“两小时”经济圈的重要载体。3个交通项目将为加强我省机场、大型港口、场站为主体的综合交通枢纽建设，配套完善铁路、公路等集疏运系统，实现旅客运输的“零距离换乘”以及货物运输的“无缝衔接”作出重要贡献。海口市南渡江引水工程是争取今年开工的国家27项重大水利工程之一，是我省首个签约的大型基础设施PPP项目；项目能够优化海口水资源配置，有效缓解海口城市生活和工业缺水问题，解决羊山地区农业灌溉用水问题，兼顾改善五源河防洪排涝条件等综合利用。
沟通协调得支持，各方聚力争时间4个重大项目启动以来，省委、省*府高度重视，主要领导多次率队与国家发改委、民航局、水利部、交通运输部等部委沟通、协调，获得了充分理解和支持。国家部委资金分别支持美兰国际机场二期扩建工程12.84亿元，南渡江引水工程9.32亿元，文昌至琼海高速公路和万宁至儋州至洋浦高速公路50.49亿元；同时，国家发改委、交通部等特事特办，加快了审批进度，为项目早日动工建设争取了宝贵时间。项目所在市县*府精心组织征地拆迁，加快项目配套设施建设，在各市县人民群众对项目全力支持和拥护下，项目前期工作推进较为顺利。
高标准严要求，打造优质工程按照省委、省*府“绿色崛起、绿色海南”的要求，各参建单位将精心组织，科学管理，高标准建设，加大对新技术、新工艺、新材料、新理念的应用，切实把保护生态环境、节约和集约用地、节能减排等工作落到实处，把项目建设成为环境友好型、资源节约型的工程，建设成为高效、安全、优质、满意的工程，为全国生态文明建设作表率，为谱写美丽中国海南篇章添光彩。
构建“丰”字型高速公路主骨架网海口美兰国际机场二期扩建工程是完善我省“东西南北、两干两支”机场布局的重要环节，而文昌至琼海高速公路、万宁至儋州至洋浦高速公路是构建我省“丰”字型高速公路主骨架网的重要组成部分，也是我省实现“两小时”经济圈的重要载体，昨日在琼海中原镇开工。
四大项目万宁至儋州至洋浦高速公路
途经5市县总投资亿
海南省万宁至儋州至洋浦高速公路东接已建的环岛高速公路东线段，西接已建的环岛高速公路西线段，呈东西走向。起点位于万宁市后安镇，途经万宁市、琼海市、琼中县、屯昌县、儋州市等5个市（县），是海南省“十二五”规划重点项目，也是构成“丰”字型高速公路网的重要组成部分，是海南省公路骨架网中唯一一条横贯全岛的高速公路，是联系海南东西海岸的快速通道。它连接了东、西线两条纵向高速公路和规划建设中的中线高速公路，对于海南“丰字型”高速公路网主骨架、合理完善海南公路网具有重要意义，为海南国际旅游岛建设及和谐社会发展提供强有力的交通保障。
概算投资：全线公路总造价为8550.万元，即全线概算总投资约.9亿元（静态投资），平均每公里造价为.万元，其中建安费为.万元，每公里建安费为.万元。
建设规模：万宁至儋州至洋浦高速公路主线全长约.km，共分为三个设计标段，由东向西分别为第4~6标段。全线共设置桥梁81座，总长为.79m，共设置隧道3座，总长为m，全线桥隧比为15.47%。全线在后安、乐来、东岭、会山、东太、乌坡、岭门、湾岭、新进、黎母山、阳江、松涛、兰洋、罗屋、儋州、西庆、西华、白马井设置18座互通立交。全线设置东太、阳江、大成服务区3处，北大停车区1处。全线在阳江、新进、儋州设置养护工区3处。
其中第4标段长54.km，共设置桥梁38座，总长为.4m，共设置隧道3座，总长为m，桥隧比为23.54%；第5标段长为54.km，共设置桥梁24座，总长为.3m，桥隧比为12.47%；第6标段长为53.km，共设置桥梁19座，总长为.08，桥隧比为10.32%。
技术标准：主线设计标准为双向四车道高速公路，车速为公里/小时，路基宽度26.00米。
文昌至博鳌高速公路途经7乡镇总投资47.2亿
文昌至博鳌高速公路列入了国家高速公路网，实现了省委、省*府“绿色崛起、绿色海南”的要求，在总结国内高速公路建设经验和教训的基础上，按“畅、安、舒、美、精、新”要求，我省高速公路建设力争为全国建设景观生态型高速公路表率，建设生态景观型高速公路。概算投资：全线概算总投资约47.2亿元（静态投资），其中建安费约30亿元。
建设规模：海南省文昌至博鳌高速公路工程主线起点位于文昌市文城镇迎宾路，顺接海文高速，途经文昌市文城镇、会文镇、重兴镇、琼海市长坡镇、塔洋镇、嘉积镇、中原镇，终点在中原镇*思村接G98东线高速，全长65.7公里。
全线设特大桥.3m/2座，大桥.2m/14座，中桥.8m/23座，互通区主线桥m/8座，主线上跨分离式立交.6m/3座，小桥34.9m/1座，桥隧比14.2%。涵洞69道，通道45座，天桥42座，互通式立交11座（枢纽互通1座），服务区1处，养护工区2处，监控分中心1处，治超站1处。
项目永久占地.45亩，其中文昌市永久占地共.16亩，琼海市永久占地共.3亩。
技术标准：主线设计标准为双向四车道高速公路，设计车速为公里/小时，路基宽度26.00米。
（商报记者徐明锋）
PPP项目开工总投资36亿元引水南渡江海口今后不再“渴”
11月18日，海口市南渡江引水工程开工。项目总投资36.2亿元，是海南省首个签约的大型基础设施PPP项目。工程实施后，可有效缓解海口缺水矛盾，解决羊山地区农业灌溉用水问题。海南省委常委、常务副省长毛超峰出席开工仪式并下达开工令。
将有效缓解海口城市生活和工业缺水问题
据悉，该工程是国家个节水供水重大水利工程项目之一，也是海南省海口市年重点中央投资的水利项目。
据了解，南渡江引水工程是海口市乃至海南省首个签约的大型基础设施PPP(即*府和社会资本合作建设)项目，总投资36.2亿元。建设内容主要包括东山取水首部枢纽、水源提水泵站、分水泵站、灌溉泵站、输配水工程、五源河综合整治工程及水库连通工程等。工程供水线路总长50.34公里，五源河综合整治工程河段长12.57公里，永庄水库至沙坡水库连通工程全长3.02公里，灌溉工程新建灌区配套泵站10座，灌溉总干管长5.93公里，总建设工期为48个月。
海口市*府相关负责人表示，南渡江引水工程实施后，将进一步优化海口水资源配置，有效缓解海口城市生活和工业缺水问题，解决海口部分地区农业灌溉用水问题，兼顾改善五源河防洪排涝条件等综合利用。其中，迈湾水利枢纽建成后，设计水平到年南渡江引水工程多年平均引水量为3.36亿立方米，设计新增灌溉面积10.95万亩。通过调节河道径流，可保障南渡江引水工程取水，进一步提高海口市的供水保障能力，为促进海口市年创建“全国文明城市”、“国家卫生城市”，加快国际旅游城市和生态城市建设、保障经济社会提供可持续发展助力。
我省首个签约的大型基础设施PPP项目
据介绍，为了更好推进项目建设，综合考虑项目建设和运营的内在统一，海口市*府决定项目采用PPP模式，通过公开招标程序选择一家有强大资本实力和丰富的项目建设管理和运营管理经验的社会资本与市属国有企业——海口市水务集团组建项目公司，由该项目公司实施项目投资融资、建设和运营。海口市*府授予项目公司特许经营权，特许经营期限30年。
海口市*府严格按照国家关于PPP项目实施的规范和程序要求，通过中国采购和招标网等法定平台公告招标信息，最后通过独立和公正的专家评审确定，中国葛洲坝集团股份有限公司以最低报价(每年可行性补贴金额万元)和最佳的建设运营方案中标。
（商报记者王辉）
美兰机场二期扩建工程动工投资亿分南北两个飞行区
11月18日8时，美兰机场二期扩建工程奠基仪式在演丰镇松柏外村举行。海南省委常委、常务副省长毛超峰，海航集团董事局主席陈峰等领导共同为工程培土奠基。本次活动由海南省*府副秘书长林涛主持，海口市委副书记、市长倪强，海航集团首席执行官李先华分别在仪式上致辞。海航实业首席运营官李同双，海航基础、美兰机场及海口地区企业负责人，省市各厅局机关、金融机构、航空公司等单位领导和媒体记者共余人参加。
项目建设工期为4年
海口美兰机场二期扩建项目总投资.68亿元，新建飞行区等级指标为4F，新建一条长米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统。建成后美兰机场将形成南、北两个飞行区，飞行区等级分别为4E、4F。新建的T2航站楼29.6万平方米，项目建设年限为-年，建设目标为年满足年旅客吞吐量万人次、年货邮吞吐量40万吨。
T2航站楼融合我省传统
T2航站楼的建筑造型设计灵感来自于海南传统建筑中的热带花园和典雅的屋顶，由巴黎机场集团设计公司（ADPI）设计。T2航站楼采用主楼加指廊的构型方式，建筑形体紧凑而简洁，在方便旅客办票及托运行李的同时减少旅客步行距离。每层航站楼功能清晰，设计合理。其中地下一层为员工及物流层，一层供行李提取及到港车辆通行，第二层为到港层，第三层是离港层，第四层含头等舱、商务舱候机厅及旅客饮食大厅。同时，为充分凸显国际旅游岛特色，二期航站楼内部还设计了大型的花园和公园。在那里，当地各类植物和温室草木将会作为海岛的自然标志而得到展示。作为岛屿植物特色的补充，植物花纹的肌理也出现在航站楼的屋顶。
为保证旅客便捷出行，美兰机场还将在有T1航站楼北侧建设美兰机场GTC项目，用于连接T1、T2航站楼。GTC项目总占地面积约.18㎡，总建筑面积约.4㎡，将涵盖交通中转、停车、商业、酒店等为一体。美兰机场客流量保持高速增长，目前已连续五年实现客流量突破千万人次，今年年底客流量更有望突破万人次大关。
（商报记者臧会彬）
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