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集大原高铁大同段开工！预留大同北站，项目沿线征收、迁坟...新建集大原高铁大同段征地拆迁工作动员会召开年3月23日下午，新建集大原高铁大同段征地拆迁工作动员会召开。
新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼南通道的重要组成部分，北起内蒙古自治区乌兰察布市，途经我市，南至我省忻州市，全长公里，以明长城为界，分为内蒙和山西两段。其中，大同段全长约50公里，涉及平城、新荣、云州、经济开发区4区9乡（镇、街道）25村。
年之前，大同段与内蒙段共同报批；年4月，大同段划回我省与朔州段、忻州段合并建设。由于划回我省后，大同段需重新办理手续，再加上线路不稳定，征拆工作迟迟不能启动。按照总工期要求，山西段雁门关恒山隧道已于年6月30日开工。为了确保大同段与全线同步开工，在市委、市*府的领导下，市铁路办配合市发改委积极协调铁路相关部门，目前基本具备征拆启动条件。
为了确保征拆工作顺利推进，在征拆动员会之前，3月19日我市专门召开集大原高铁大同段技术交底会，并对照用地图进行现场踏勘摸底。征拆动员会由市*府办公室一级调研员梁全胜同志主持。首先，设计单位汇报了线路走向和涉拆情况；市铁路办负责人对征地拆迁工作进行了安排部署；新荣区、云州区负责人做了表态发言；最后，市委常委、常务副市长任希杰围绕征拆工作做了重要讲话。
会后，参会单位就征拆工作进行了对接，当晚发布了《大同市人民*府关于集大原铁路大同段沿线征地拆迁的通告》。24日上午，建设、实施、设计、第三方评估、测量等单位技术人员深入沿线区乡开始展开征拆工作。
来源：大同高铁
新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6个省（区）23个地市，全长多公里，是纵贯我国中西部地区的南北大动脉、骨干客运线。集大原高铁位于呼南通道的北端，穿晋蒙2省（区）4市14个县（区），是呼南通道晋蒙区域区间段，起自内蒙古乌兰察布市，向南经我市、朔州市，终至忻州市原平高铁站。铁路全长约公里，设计时速公里，其中内蒙古段约73公里，山西省段公里，新建集大原高铁初步设计批复亿元。
全线共设置车站8座，包括接轨站2座，分别为乌兰察布、大同南；新建中间站5座，分别为丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西，引入既有站1座，为怀仁东站，预留大同北站设站条件，全线总工期4年半。集大原高铁大同段，线路北起自晋蒙交界明长城遗址，南至大同南站东侧与大张高铁接轨，途经我市新荣区、云州区、平城区、大同经济技术开发区，线路全长49公里。
市铁路办负责人王来生介绍，朔州段和内蒙古段分别于年6月和8月开工建设，大同段线路作了调整优化，计划今年二季度开工建设。根据省委、省*府和国铁集团要求，大同至朔州段年底具备通车条件，大同至乌兰察布段年底具备通车条件，朔州至忻州段年底具备通车条件。集大原高铁建成后，将更加突出大同的交通节点作用，对于强化大同高铁枢纽地位，打造省域副中心城市，加强长城金三角半小时联系，融入太原、呼和浩特1.5小时城市群，京津冀环渤海2小时经济圈、生活圈、朋友圈，具有十分重要且深远的意义。
来源
中国铁设铁路建设规划大同高
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太中银铁路太原南至柳林南段开行动车组列车改造工程启动仪式举行
3月24日，太中银铁路太原南至柳林南段开行动车组列车改造工程启动仪式在我市举行。副省长韦韬出席仪式并宣布工程启动。市委书记孙大*、中铁太原局集团公司董事长程先东讲话。市委副书记、市长张广勇主持。省*府副秘书长梁敬华，省交通厅、省发改委、省财*厅相关领导，市领导任忠、乔晓峰，以及太中银铁路公司、中国铁路设计集团、华远国际陆港集团、中铁六局集团、中铁电气化局集团等单位相关负责人参加。
图为太中银铁路太原南至柳林南段开行动车组列车改造工程启动仪式现场。
记者王益炜摄
改造工程全长.35公里，投资约4.5亿元，建设工期约6个月。改造后计划开行动车组旅客列车6对，其中太原—吕梁—柳林南4对、太原—吕梁2对。
孙大*代表市委市*府向省发改委、省财*厅、省交通厅等省直有关部门以及中铁太原局、中铁六局等有关单位对吕梁的关心支持表示感谢。他说，利用太中银铁路开行动车组列车，是省委省*府确定的重点工程，对吕梁意义重大。该工程的实施，将显著改善吕梁的出行条件，拉近吕梁与省会太原和首都北京的距离，提升吕梁对外开放水平。这是一项重大民生工程，也是吕梁转型发展的先行工程，老区人民翘首以盼，社会各界广泛
